行业动态
宾得全站仪解决中国难度最大隧桥工程技术难题
2015-02-16

——三轴补偿性能在在重庆云万高速及渝湘高速再次得到肯定


    从宾得代理商传来好消息,老客户中建五局在重庆云万高速及渝湘高速特大桥及隧道施工中,陆续采购了四台宾得R-322NXm全站仪,就在日前,该客户又自己主动到纽斯特购买了一台-322NXm全站仪,准备用于重庆五里店大型立交桥施工测量。用他们测量负责人刘工的话说,是在尝到了宾得仪器给他们带来的便利后才来当回头客的。

    重庆云万高速、渝湘高速、五里店大型立交桥,这些都是高难度施工工程,尤其渝湘高速公路,全长848公里,总投资达477亿元,沿线地质条件复杂,经常是高壑深谷,只能用高桥相连、深隧相接。其中重庆段的桥隧比例高达49.8%,也就是说,整条路将近一半路程都是隧道和桥梁。在大山绵延纵横的渝东南和湘西地区,修路难,修高速公路难上加难。个别路段桥隧比例高达96%,平均每公里造价突破1亿元,在崇山峻岭中形成了全国罕见的桥隧群,是高速公路中地形地质条件最复杂、造价最高、难度最大的项目之一。

    刘工给我们讲,他们以前用过各种品牌的全站仪,其他方面都没问题,就是在山区标高测量时始终不尽如人意。从引进第一台宾得R-322NXm用于云万高速特大桥施工后,宾得仪器在各方面都非常出色,在标高测量上的精度表现更是让他们喜出望外,这让他们舍弃了部分烦琐的水准测量工作。刚开始他们还以为是自己运气好刚好选到了一台“好”仪器,但在后续引进的三台R-322NXm投入使用后也是同样的效果,这就让他们坚信该型号全站仪可能装有什么神秘的“机关”才会达到如此好的效果,因此,这次新工程上马就点名非要宾得R-322NXm全站仪不可。

    其实,刘工他们所说的神秘“机关”就是宾得公司专利的三轴补偿技术,正是这项技术才能保障宾得全站仪在使用时达到竖轴绝对竖直、水平轴垂直于竖轴、视准轴垂直于水平轴的理想状态,以达到最佳测量精度的目的。当然,刘工他们单独提到标高测量精度是因为其他仪器在竖直角精度上面可能会稍逊一筹,而竖直角精度对标高测量的影响较平面位置测量的影响要大得多。也就是说,两台仪器在假设测距精度及水平角精度(相对容易满足的两项精度指标)相同的前提下,如果竖直角精度有差异,则平面坐标测量精度差异不大而标高测量精度与竖直角测量精度成正比(还会有一定放大效果)。因此,比测两台仪器的基本精度可以用检查标高测量的方法来进行。

    当然,刘工他们只是众多回头专业用户中的一个代表,作为宾得仪器的专业代理商真诚希望所有客户都能象刘工他们一样,使用宾得仪器的众多长处去解决面临的一些实际问题,从而减轻自身工作负担、提高工作效率。

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